KTM vodi politiku ispod 690 kubika

Postavljeno od strane administrator , Uto, 05/04/2011 - 19:21

Zanimljivosti

Austrijanci planiraju da u skorijoj budućnosti prošire svoj asortiman uličnih motora u kategoriji nižih kubikaža. 2011-a će biti godina mašina od 125 cc, ali u Mattighofenu razmišljaju i o drugim radnim zapreminama.

Izvor blizak rukovodstvu KTM-a je potvrdio informaciju, koja se već ionako dala naslućivati: neće samo Duke predstavljati jedini model kategorije 125 ovom narandžastom brendu. Blok Vojvode proizveden posredstvom indijskog giganta Bajaj, će biti upotrebljen i u drugim novim modelima.

Bez da je otkrio bilo kakve konkretnosti, od informatora smo saznali da će se proširivanje odvijati u onim segmentima u kojima je fabrika već prisutna, što znači da se polako možemo psihički pripremiti na Adventure, supermoto, sport moto (i možda SM-T) stilove KTM-a u manjoj kubikaži.

Duke 125: prvi, ali nipošto i poslednji ulični model KTM-a male kubikaže.

Međutim, ne bi bilo pametno istovremeno plasirati toliko noviteta u kategoriju 125, zato će se sa jedne strane postepeno tokom narednih godina pojavljivati novi modeli, sa druge strane pak niko nije izjavio da bi trebali razmišljati isključivo o spomenutoj kategoriji. Naime, ispod radne zapremine 690 ima dovoljno „prostora“, a inžinjere KTM-a ne sputava nikakva šema, koje se moraju pridržavati, potpuno slobodno mogu da osmisle modele iznad 125 cc, a ispod 690 cc, bilo da je reč o njihovoj radnoj zapremini, bilo da je u pitanju njihova izvedba.

Međutim, mala je verovatnoća da će se KTM pridružiti konkurenciji, pa da počne proizvodnju mašina od 250 cc. Pre bi se mogli kladiti, da će se upustiti u projekat 350, makar samo zbog marketingškog ugla, odnosno da će pokušati uspehe SX-F 350 takmičarskog motora, kao MX1 svetskog prvaka (bar verbalno) da „prebace na ulicu“ u obliku jednocilindrične platforme bloka snage od oko 350 kubika. Ta slika bi se uklopila i u slogan Ready to Race, pošto bi sa tom radnom zapreminom skoro sve rasprostranjene modele od 125 kubika konkurencije sa jednim udarcem izbili iz ringa. Sa sportskim, dobro opremljenim i snažnim mašinama od 350 kubika, oni bi mogli postati jedinstveni vladari među evropskim proizvođačima, kada su u pitanju motori ispod 500 cc.

Zamislimo samo na primer jedan KTM SM-R 350! Sasvim dobro zvuči, zar ne?

Vesti rubrike

1 KTM vodi politiku ispod 690 kubika

2 Morini će biti spašen

Sunčana energija bi mogla spasiti Moto Morini: jedan investitor bi voleo postaviti solarnu elektranu na krov fabričke jedinice, od prihoda bi mogao da reši saldo firme. 2012-e bi već na Eicma sajmu izlagao Granpasso i Corsaro.

3 Vesti za Motopassion od Barela

Sezona je stigla . Svi mi smo već izvadili mašine ili koji još nemaju omiljeno gvožđe svaki dan posmatraju najnovije oglase .Prezentujemo vam extra povoljne ponude Yamaha motocikala od Barela koje možete pogledati i na sajmu motocikala Motopassion 2011 .

4 Predmeti široke potrošnje Boneville porekla

Podmetač za posuđe, gramofon, čiviluk, vadičep i kuhinjska vaga. Šta je zajedničko u njima? Svi redom vode poreklo od sastavnih delova modela Triumph Bonneville T100.

5 Nemci su opčinjeni Vespom

Naravno ne samo nemci, svi. Na osnovu glasanja magazina Motorrad model GTS 300 je postao skuter prošle godine, a odmah iza njega se plasirao LX125ie. I na Motor festivalu u Budimpešti će biti prisutan najuspešniji model.